【人生轉角】十年練成絕技　亞洲車神引退蘋果新聞御匾會 www.iwin888.tw

60歲生日的這天，陳雙全跟往常一樣，在虎頭山技術摩托車練習場。幾次暖身後感覺狀況特別好，他想再試一遍「眼鏡蛇」飛跳過障礙。一鼓作氣，他跳過兩個斜板、四根涵管，當車子完美落地時，心中無比激動，這一刻他等待了十年。他大喊：「60歲，世界第一人」，現場沒有其他人。世界第一人可能說得太超過，但是60歲可以做出這個動作，台灣無人出其右，世界恐怕也找不出幾個，他是「亞洲車神」陳雙全，這個封號已經跟著他20年。1997年柯受良飛越黃河，帶他參與這個壯舉，對外介紹陳雙全：「這是亞洲最會騎機車的人」，從此「亞洲車神」的封號就緊緊黏著他。不只媒體每次寫他時必提，他自己也琅琅上口，他的車衣上上下下印了六個「亞洲車神」，自己的名字只印了兩個，彷彿少了「亞洲車神」，「陳雙全」就黯淡了。陳雙全18歲初試啼聲，參賽必得名。25歲拿下台灣第一屆技術摩托車大賽冠軍，此後打敗天下無敵手，冠軍一拿就十幾年，直到最後其他車手抱怨，「你拿這麼多冠軍再比也沒意思了啦」，他才開始想，應該走出台灣，看看世界。他去日本，也到歐洲，跟各國高手同場競技，‭‬帶回最新的技巧。30年前台灣技術摩托車才剛起步，到處都搶著找他表演，也因幾次同台，結識了他一生中最大的貴人柯受良。柯受良對他一路提攜，並給他帶來「亞洲車神」的封號，這是陳雙全一生最驕傲的勳章，也是最沈重的枷鎖。柯受良飛黃的壯舉激起陳雙全的雄心，他也想要創一個世界紀錄，才無愧「亞洲車神」。當時他已經練成無頭車，知道還不夠，想說「何不騎著無頭車在鋼索上飛？」。苦練一年後才掌握技術。他公開表演幾次，等待被看到的機會，一等就等到2007年。大陸央視節目「吉尼斯中國之夜」找上他，為他在苗栗搭好舞台，在滿場觀眾與金氏世界紀錄認證官見證下，陳雙全創下「無頭摩托車在空中鋼索行駛最遠（50公尺）世界紀錄」，「亞洲車神」終於站上世界，這一刻，是他摩托車生涯最高峰，在他50歲時。高峰意味著再來是下坡。陳雙全對於衝鋒跳躍已經漸感力不從心，卻想不出摩托車還能騎出什麼新意，就在萌生退意時讓他發現，國外有人能用摩托車後輪在障礙物之間飛跳！這個招式他暱稱「眼鏡蛇」，就像眼鏡蛇豎起頭要攻擊的樣子，是一個只在傳說中的神技。他立刻被吸引，覺得這個技術「不是靠速度，是靠智慧」，車神的心又被燃起。「眼鏡蛇」有多難？「油門多一點少一點都不行，煞車慢了也不行，最重要的是離合器的輸出要剛剛好」，沒練過的人不會知道它的複雜。他曾經去國外觀摩，當他走近想細看時，那人就不練了，關鍵的秘訣是不輕易讓人知道的。在台灣更沒有人可問，只能靠自己摸索，‬一練十年就過去。他每天固定下午一點就去虎頭山報到‭，在他練習「眼鏡蛇」時，觀眾都覺得無趣，比起衝坡或甩尾讓人血脈噴張，「眼鏡蛇」實在沒什麼看頭。陳雙全不以為意，他心裡明白：「我追求的是我自己的高段」。在一次練習時他摔傷了左手，就醫開刀，醫生宣判不能再騎車。他苦求，讓他練成這個動作才能甘心，醫生不認同。左手傷殘，一身是傷，讓陳雙全的殘障手冊申請通過，他知道能騎車的時間不多了。出院後不顧醫囑，立刻投入練車，手是靠意志力撐過來，卻又弄壞了膝蓋‭ ‬。他的對手從「眼鏡蛇」，又多了一個殘破的身體。就在60歲生日的這天，陳雙全練習時感覺狀況特別好，他想再試一遍「眼鏡蛇」飛跳過障礙。他將車子的前輪舉起，用後輪跳上第一塊斜板，轉向，再跳上第二塊斜板，把車頭修正到涵管的方向，此刻車頭還像眼鏡蛇般翹著。接下來，油門大催，雙腳一蹬，後輪彈飛起來，降落在第一根涵管，他感到車子有足夠的動能，一鼓作氣，再跳過三根涵管，完美落地。他心中無比激動，這一刻他等待了十年。在這座已經來了四十多年的山頭，這裏的登山步道許多都是他用車輪壓出來的，這一刻沒有觀眾，沒有掌聲，陳雙全卻感到心滿意足，覺得終於可以放下了，放下那背負一生的勳章和枷鎖‭‬。練成魂牽夢縈的「眼鏡蛇」之後，再來他不想再創什麼紀錄，「亞洲車神」的封號誰能扛下就給他吧，現在的他要開始享受生騎車，享受生活。（沈君帆、侯世駿‭ / ‬桃園報導）